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集團公司派員參觀北沿江高鐵海門站深基坑施工現(xiàn)場
發(fā)布時間：
2025-05-14
集團公司派員參觀北沿江高鐵海門站深基坑施工現(xiàn)場
5月13日下午，南通市土木建筑學會施工專委會組織參觀北沿江高鐵海門北站深基坑施工現(xiàn)場，集團公司派員參加。
海門北站為地下車站，三層框架結(jié)構(gòu)，地下一層是換乘通道，地下二層是滬渝蓉高鐵場（規(guī)模2臺6線），地下3層是規(guī)劃城際、地鐵及機場快線。該工程由中鐵一局集團有限公司總承包，為國內(nèi)少有的集高鐵、機場、地鐵、城際、公交、出租等多種交通形式于一體的交通樞紐。
海門北站基坑為超大超深基坑，基坑總長度為1800m，其中中間城際車場預留區(qū)域基坑長106.4m，寬168.5m，坑深28.4m；兩側(cè)高鐵車場區(qū)域基坑總長1693.6m，寬15.3m~65.3m，坑深18.1m，采用地下連續(xù)墻/鉆孔灌注+內(nèi)支撐的支護方案。項目部在建設(shè)過程中綜合運用云計算、大數(shù)據(jù)、移動技術(shù)和智能設(shè)備等信息化技術(shù)手段，實現(xiàn)了基坑智能降水、基坑自動監(jiān)測、龍門吊安全智能監(jiān)測系統(tǒng)三大深基坑智能系統(tǒng)，全面提升了安全生產(chǎn)自動化水平。（陳雷）
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